摘要：根據實際情況對瀝青路面接縫處出現問題的原因進行總結，分析了瀝青路面接縫處理工藝，包括接縫位置選擇、瀝青材料選擇、瀝青混合料配比、攤鋪、碾壓等，并提出了相應的質量控制措施，需要做好接縫溫差控制、橫向和縱向接縫處理，從而有效確保瀝青路面接縫處理的施工質量，減少瀝青路面早期病害的出現，延長了道路的使用壽命。
關鍵詞：瀝青路面；接縫處理；質量控制
引言
由于瀝青混凝土材料的使用性和耐久性相比其他材料更有優勢，因此，在公路橋梁施工過程中得到廣泛應用。路面平整度與道路使用性能有直接聯系，因路面施工無法一次性完成，所以施工過程中會出現接縫問題，而接縫會影響路面的平整度。為更好地處理接縫問題，必須采取適合的施工技術，并對各施工環節進行嚴格控制，確保設備和技術操作的規范性，加大對施工技術、工程質量的研究管理。在選擇瀝青路面接縫施工處理技術時，應注重與工程實際情況相結合，充分了解各施工環節的特性，保證路面施工質量水平的提升，以此確保公路橋梁瀝青路面的施工質量，提升瀝青路面施工效果。
1 瀝青路面接縫產生問題的原因
在對瀝青路面施工質量檢查過程中，會發現接縫面厚度不均和間隙大等問題，若未在施工階段及時處理這些問題，工程交付使用后則極易出現路基接縫處凹凸、兩側瀝青不緊實等問題，不僅容易受到水的侵蝕，嚴重情況下還會引發交通事故，對行車安全十分不利。瀝青路面出現接縫問題主要是由于施工技術控制不合理，施工過程中需要正確處理縱、橫向接縫位置，還需要進行瀝青混合料的攤鋪工作，并利用剩余的材料對路面進行攤鋪整平。若上述工作不到位，極易出現路面不平整現象，因此，必須在施工中加強技術和工藝方面的控制，以避免施工過程中出現路面不平整現象。
2 瀝青路面接縫處理工藝
2.1 接縫位置選擇
接縫位置的選擇決定了公路路面接縫施工的整體效果，在完成路面攤鋪工作后，某些位置會重復受到壓路機的碾壓，導致下方混合料發生移動，進而導致路面接頭部位實際高度小于設計高度，路面出現不平整。因此，在每個工作日完工后，必須將攤鋪機放在尾部附近1m位置，直到熨平板收起后才可以撤離機器。此外，通過人工方法對攤鋪機后面的混合料進行整平，然后再進行壓實。施工過程中，應在路面中間放幾條直尺，便于及時發現路面不平整的地方。同時切割斷面，以形成垂直面，清理、鏟除路面厚度不符合設計要求的部分，使二次鋪設時的攤鋪基層較為平整。此外，在接縫斷面處涂抹瀝青可以加大接縫處強度，從而更有效地保證路面的完整性。
2.2 瀝青材料選擇
在進行接縫處瀝青路面施工時，最常選擇的瀝青材料有石油瀝青、煤瀝青等。在材料選擇中，應根據道路的施工級別、施工環境、使用交通狀況等不同因素進行合理選擇。在選擇接縫處瀝青路面施工的細集料時，應選擇人工砂、天然砂、石灰巖石料研磨后的礦粉等作為瀝青混合料的填料，在具體選擇時應確保材料的細度，如果選擇的填料顆粒度較粗，則無法保證瀝青與礦料材質的均勻混合，填料過細也無法保障混合料的穩定性，因此，對瀝青材料的選擇具有較高要求。乳化瀝青也是瀝青材料中較常選擇的一種，但與煤瀝青有所區別，乳化瀝青分為陽離子乳化瀝青與陰離子乳化瀝青兩類，在選擇乳化瀝青時，可根據其酸堿性進行判斷。
2.3 瀝青混合料配比
選擇瀝青材料后要確保其準確的配合比，最常使用的方式是馬歇爾實驗。將各種級配與瀝青用料進行不同選擇，通過實驗確?；旌狭系目障堵史蠘藴?。在道路施工中，瀝青配比是重要環節，若瀝青配比出現錯誤，將導致路面出現較為嚴重的接縫，無法用施工工藝進行彌補。
2.4 攤鋪
在道路接縫處瀝青攤鋪前，需要清理道路基層中的所有雜物，避免存在雜物而影響路面攤鋪的平整度。除路面清理工作外，還應確保路面標高厚度的數據準確性，經測量后的相關數據應符合道路設計數據標準。在進行攤鋪工作前，要在基層中進行透明瀝青鋪設，以確?；鶎优c面層之間具有較強的黏結度。瀝青路面采用機械攤鋪，在瀝青路面攤鋪過程中，要確保攤鋪的溫度在130～165℃范圍內，以防止瀝青混合料產生離析現象。
2.5 碾壓
瀝青混合料攤鋪后需要進行碾壓。碾壓環節分為初壓、復壓和終壓。在碾壓的不同環節中采取的碾壓方式是有所區別的，初壓使用兩臺壓路機進行兩次以上的碾壓工作，在碾壓過程中要防止瀝青混合料堆積。復壓時應確保碾壓整體過程的精準性，提高碾壓效果，復壓使用輪胎壓路機碾壓5次左右。終壓選擇雙輪滾筒式壓路機，碾壓次數在3～4次左右。
3 瀝青路面接縫處理質量控制
3.1 接縫溫差控制
對于橫向接縫技術，混合料的溫度控制將直接決定接縫工藝水平的高低。當混合料的溫度較高時，混合料容易發生離散現象，特別在壓路機進行碾壓時，熱混合料容易發生移動，導致路面出現裂縫等問題；當混合料溫度過低時，容易影響到施工質量，降低了路面強度，造成路面損壞。此類現象一般多發于二級及以下公路，由于施工工藝不達標和施工設備落后，導致路面發生重大斷裂。因此，在具體的施工過程中，需要嚴格控制混合料的溫度差，在施工過程中根據要求，按照合理的步驟進行混合料的攤鋪工作，以保證路面的整體強度。
3.2 做好橫向接縫處理
瀝青路面施工過程中產生的橫向接縫，一類是瀝青路面鋪筑時產生的接縫，另一類是由于瀝青混合料溫度變低，因此需要設置相應的接縫?；旌狭蠝囟瓤刂剖菣M向接縫處理技術的主要工作，混合料溫度逐漸降低時，壓實橫向接縫比較困難，若處理不好則會損壞瀝青路面；混合料溫度逐漸升高時會出現推移的現象，因此，在橫向接縫處理過程中，控制瀝青混合料溫度應比正常溫度低5～10℃。瀝青路面橫向接縫施工質量與路面的使用性能有直接關系，如果施工中出現接縫錯臺現象，在后續使用過程中則會因橫向裂縫而縮短路面使用壽命。
3.3 做好縱向接縫處理
縱向接縫包括熱接茬和冷接茬。在具體的應用過程中，應做好以下質量控制措施。
（1） 熱接茬
在對瀝青路面接縫處采用熱接茬處理的過程中，需要采用兩臺攤鋪和碾壓設備進行交替作業，而且要確保攤鋪和碾壓過程中混合料的溫度保持在規定范圍內，確保新舊混合料的有效黏結。在接縫碾壓工作中，盡量預留出10cm或15cm寬度的瀝青混合材料。在縱向接縫碾壓時，應采取人工的方式清除重疊的混合料。
（2） 冷接茬
冷接茬主要是對已經攤鋪和壓實好的路面再進行一次攤鋪壓實作業。對半幅瀝青路面進行鋪筑工作，應采取半幅設置擋板的方式，并利用切刀切齊。鋪筑前，工作人員應將半幅縫邊的顆粒與雜質清理干凈，涂抹適量瀝青確保黏結，以保障鋪筑質量。攤鋪時，保證與已經鋪設的層面距離5～10cm。攤鋪工作完成后，通過人工的方式將多余的瀝青混合料與雜質清理干凈，方可進行碾壓工作。
4 結語
目前，瀝青路面接縫處理技術有待進一步完善，施工人員需要在施工過程中不斷發現問題，并及時解決問題。本文主要對瀝青路面接縫技術進行分析，以提升接縫施工技術的有效性，希望能夠提升瀝青路面接縫處理質量。
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